Citazione:
Originalmente inviato da enrico58  Ho salvato anch'io un aliante che con il fail safe programmato in modo simile al tuo se l'è cavata con le due viti di fissaggio dell'ala rotte (in nylon ovviamente).
Per i modelli a motore ritengo che impostare il motore al minimo sia d'obbligo.
Il resto è teoria perché, come dici giustamente tu, l'assetto è imprevedibile!
Ritengo però che in aree con poche vie di fuga, ovvero con abitazione e altro troppo vicine tutti i comandi a fine corsa siano moooolto consigliati, vero che il modello andrà quasi sicuramente distrutto ma restano integri persone e beni..
Da non sottovalutare l'indicazione che hai nel momento che perdi il controllo del modello.
Se interviene il fail safe hai avuto Un problema radio.
Diversamente il problema è sicuramente l'alimentazione o un guasto al modello.
Enrico |
Diciamo che con i veleggiatori è più facile impostare una virata in discesa, con aeromodelli no, ci vorrebbero radio che permettessero di impostare il failsafe durante il volo e non a terra. Come dissi a suo tempo, il 2,4 ha creato false aspettative: E' vero che non ci sono interferenze tra una radio e l'altra ma se, come già successo, in zona si attiva un trasmettitore 2,4 con potenze abbondantemente al di sopra dei 100mw, le riceventi sono "accecate" e non riescono più a connettersi con il segnale di propria pertinenza.
Poi, come dici, sebbene rare ci sono le perdite di segnale dovute a malfunzionamenti della trasmittente.