[MAXZANI]

Originalmente inviato da Coccarda

Certo tutti questi dati di compressione e pressione sono interessanti e se si sanno fare si dovevano eseguire quando il motore era nuovo? adesso mi limiterò ha ripararlo o tentare di ripararlo (se si sbriga ad arrivare sto pacchettino sicuramente fermo in dogana) come il primo motore, dove sicuramente il motore non era magro perchè ora che ci penso e non ricordavo più, se era magro sotto i 2 giri di spillo, il motore avrebbe perso potenza, invece più scendevo sotto i 2 giri di spillo del max, e più potenza arrivava. Motore riparato! anche andando di lametta e naturalmente smeriglio. Possiedo motori nuovi soprattutto ASP, mi interessa solo sapere a quanti litri dovrò smontare la testa per eseguire un controllo, per capire se il motore ha poca compressione lo so capire per cambiare la fascia all'inizio, i cuscinetti di banco, biella, pistone e camicia.
Dice Nicolap che il Saito ha sempre vibrato, ma anche quando era nuovo? perchè potrebbe essere qualche cuscinetto.
Le foto che ho mostrato soprattutto dentro la lente sono estremamente interessanti, perchè sono troppo piccole le dimensioni di una valvola e sede (0,5mm?)pure che possiedi la massima cilindrata di un glow monocilindrico 180/200 per essere valutata con una semplice foto, non vedi nulla.
Sto aspettando ancora un commento sul Diodo, visto che angelobev voleva bannarmi.

Basta con questi inutili pipponi.....!!