Citazione:
Originalmente inviato da ranox  Gli spazi aerei segregati non sono ad uso esclusivo. Quelli uso esclusivo li vedi come sone R (restricted) o P (proibiti). Si tratta quindi, come giustamente dici tu di un "avviso" per chi alla giuda di un Aeromobile "manned" dovesse transitare in zona. Se parli di aliante full size, come altro traffico "manned" può entrare nella atm03 istituita.
Per quanto riguarda gli UAS, se palri di volare nelle atm03 aeromodellistiche, fa fede D-Flight. Quindi vale quanto scritto in precedenza. Ossia Zero metri. Devi attenerti a quello.
Una zona Atm03 Aeromodellistica, può essere istituita per vari motivi.
Un paio:
1) derogare ai limiti di peso. (se passi i 25 kg devi volare per forza in spazio aereo segregato). Ci sono varie ATM03 in Italia con limite di peso superiore ai 25 kg.
2) Volare con gli UAS a quote superiori a quelle consentite su D-Flight, normalmente 120 metri in spazio aerreo G (golf), ma in taluni casi anche meno, secondo se hai nelle vicinanze un' aviosuperficie, una ATZ o altro tipo di spazio aereo. (Pennino infatti deroga ai 120 metri, avendo ottenuto una quota fino a 1500 ft.)
Per avere zone ATM03 in deroga ai limiti imposti (peso, oppure 120 metri o altro) devi avere apposita autorizzazione da ENAC e rispettare quanto contenuto nell' Art 16 del reg UE 2019/947. |
della seconda frase devo dire, esattamente il contrario, per il resto credo ci sia poco da togliere e poco da aggiungere;
riassumo per punti:
- in principio c'erano le regole dell'aria, poi vennero gli UAS e gli enti nazionali come ad es. in Italia ENAC ed ENAV hanno creato leggi condivise con varie nazioni europee, (per gli altri continenti non so come si sono organizzati), per cui le regole dei cosiddetti modellisti sono un sotto-sotto-sotto-sottinsieme di un sottosottoinsieme delle regole dell'aria a cui è sottoposta l'Aviazione Generale, Sportiva, sperimentale, civile militare ecccccccccccccc..... ecc....
- D-flight altro non è che un servizio dedicato istituito ad oc e dipendente da regole e informazioni di ENAV
- il cerchio rosso su d-flight che indica volo vietato agli UAS trae in inganno, indica che in quello spazio l'aviazione è informata, e i piloti UAS devono tener conto, integrandosi autonomamente da altre fonti eventualmente, per cui d-flight non si assume responsabilità di correttezza e completezza, riguardo le regole locali e temporali dello spazio aereo
- spazio segregato significa che ENAV ha autorizzato il volo agli UAS secondo regole particolari; non debba ingannare il colore rosso e la scritta vietato il volo agli UAS, ma significa che ci sono regole particolari, in questo caso non restrittive, ma che ampliano i limiti normali dei 120m dal punto del terreno più alto della zona, fino a 1500ft (anche perchè con un poderoso aliante ed in pendio, stare sotto la cappa dei 120, se fa un cortello, una punta dell'ala sovente sforerebbe sopra...)
per cui non possiamo che ringraziare, e al prossimo raduno