Ciao a tutti
durante il 209mo volo con il Twister (il quinto con le lipo consigliate da jonathan)
si pianta il motore e l'eli precipita (per fortuna era basso). Puzza di bruciato con successiva levata di fumo.....
Il pensiero va subito alle lipo, scollego rapidamente le pile e noto che il fumo esce dalla centralina........
Risultato:
centralina bruciata dal lato ESC sul collegamento motore principale e alimentazione, praticamente da buttare!!!! (foto1)
Controllando il motore mi accorgo che è grippato, lo smonto e mi accorgo che una delle spazzole è disintegrata (foto2). L'usura del motore ha provocato la rottura di una delle spazzole con conseguente cortocircuito che ha danneggiato la centralina.
Considerazione:
visto che nella centralina è tutto integrato, non potevano ideare un sistema di protezione da cortocircuito?
Adesso non so se valga la pena sostituire la centralina, visto che comunque potrebbe ripresentarsi l'inconveniente.
Voi cosa consigliereste di fare?
