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Bhè... nelle ventole è facilmente raggiungibile!!!
L'aria ha una certa pressione (quella atmosferica, circa 1 bar)...
Quando si mette in moto la ventola, prima della ventola, nel condotto, viene ad abbassarsi la pressione.
Ovviamente, ad un certo punto, quella è la quantità d'aria che si riesce a muovere (con quella differenza di pressione) e si ottiene che la ventola stà cercando di spingere aria ad una pressione notevolmente più bassa di quella che dovrebbe con il risultato di avere gas a manetta, tanti giri ma poca spinta (e, ovviamente, consumi inferiori).
Questo è facilmente verificabile con il phon di casa o con l'aspirapolvere...
Se si tappa il condotto, si ottiene un aumento dei giri e un calo di potenza del motore.
Posso immaginare che sugli aerei ad elica possa succedere lo stesso (anche se più difficile in quanto non presente una strozzatura che può limitare la portata dell'aria).
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