Ciao Giocavik,
ti confermo che nel mio caso le spente non erano dovute all'olio.
Il motore si comportava come surriscaldato, spegnendo di botto al massimo senza preavvisi dopo 3,5 min di volo o un minuto al massimo con motore a terra, tutto in maniera molto ripetibile.
Avevo volato per anni quel motore/modello con 8,5% di ricino e 8,5% di Millenium senza problemi.
Ripristinata la camicia, ho volato al 17,5% di castorene (3 litri di miscela bruciati) senza problemi, ho provato pure il 20% di olio di ricino, oppure il 15 % di castorene e 5% di ricino vero senza problemi, ora volo con 12.5 % di castrorene e 5% di carbulin (faccio fuori i vari rimasugli di oli che ho) senza problemi. Il nitrometano, dato che scarseggia, lo conservo per i motori che ne hanno veramente bisogno, anche se sicuramente un 5% gli fa bene. Per Acetone, letto tante volte, ma mai provato.
Il prossimo litro di miscela tentero!
Se uso solo ricino degommato(Rossi, Jet's, Castrol M che sia), dopo 5-10 litri di miscela l'accoppiamento diviene "ruvido" pistone sfrega sulle lacche del ricino e mi tocca smontare e pulire. Mettendoci un po' di sintetico, si mantiene un equilibrio migliore e non devo per forza aprire e pulire.
ah, aggiungo per qualche curioso qualche link sul tema:
https://www.rayaracing.com/ https://www.youtube.com/watch?v=pI_NT9JNS2Q
Comunque credo sia un modo per tenere in vita un po' un motore, per avere prestazioni "sport" non oltre.
Paolo