I complimenti per questa impresa non possono mancare!
Bravo, e soprattutto grazie per condividere questa tecnica interessante.
Qche osservazione/suggerimento...ovvero forse usare mandrino a quattro griffe potrebbe ridurre gli sforzi per ogni griffa e sui meccanismi interni al mandrino?
(che sostanzialmente sarebbe una dentatura a chiocciola e che probabilmente può essere bene lubrificare abbondantemente per tale operazione..?..)
Sarebbe meglio o peggio usare un materiale meno tenero dell'alluminio per il disco di compressione..?
Di sicuro ora e'meglio, ma siamo proprio certi che la spenta improvvisa del motore era per la minor tenuta dell'accoppiamento?
