Rispondo con questo esempio immaginifico:
Se avessimo la fusoliera senza ala, attraversata per la sua lunghezza da un filo sottile di acciaio resistentissimo, diritto, rigidissimo e con poco attrito, essa potrebbe ruotarvi agevolmente (asse di rollio).
La presenza e il comando del timone direzionale come influenza questa rotazione?
Risposta:Se il timone e' molto esteso al di sopra, fa inclinare la fusoliera al contrario di come se ci fosse l'ala che vorrebbe virare.
Se il timone fosse in mezzo al filo di acciaio non produrrebbe effetto sull'inclinazione e se fosse al di sotto dell'asse di acciaio, la favorirebbe.
Ecco spiegato(senza chiamare in ballo momenti traversali e bracci di leva, etc.)
L'easystar e' un modello (con diverse cose da correggere) che ha il motore un po' pesantuccio, disposto un po' in alto, sul groppone, il che ne alza discretamente la posizione del cg, che e' un punto per dove deve passare il filo di rotazione immaginario di prima, e per questo e' come se il timone verticale fosse disposto più in basso di come sembra all'occhio, e quindi funziona bene.
