Citazione:
Originalmente inviato da Enrico.pocopagni  quesito: secondo voi un trainatore al momento dello sgancio dell'aliante deve abbassare i giri del motore per favorire la liberazione del cavo dall'aliante |
il comando di sgancio deve permettere di liberare l'aliante o il trainatore sempre e cmq! quindi comando fatto bene e un buon servo metallico con una nutrita dose di KG!
Poi ridurre i giri è cosa giusta...ma non sempre applicabile
