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Per chiarezza:
un cuscinetto a sfere va montato con l'interferenza delle piste "giusta", per garantire che non si muovano sotto carico. In genere si pianta solo una pista, quella che vede ruotare il carico,
nei nostri motorelli la pista esterna del cuscinetto anteriore, ed in genere l'esterna sul cuscinetto posteriore ( su alcuni entrambe, ma sono motori speciali da alte prestazioni, per i quali ogni volta che smonti i cuscinetti li devi buttare).
Con l'aumento dell'interferenza diminuisce il gioco del cuscinetto, che diventa intollerante a dilatazioni e ad errori di allineamento (dovuti a carichi dinamici errori di lavorazione e errori di montaggio).
Molti motori un minimo "prestanti" hanno cuscinetti forzati che nascono per forza in C3.
Nel dubbio se usi un po' di gioco in più sei sicuro che il motore duri, inoltre si vede normalmente che il motore gira più veloce.
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