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Il WD-40 è oleoso, secondo me è meglio usare alcool denaturato, quello per disinfettare le ferite, se non hai il pulisci contatti.
I servi possono muoversi su e giù proprio perchè essendo sporchi i potenziometri (le piste sotto le viti senza fine) non riescono a trovare la posizione. Quelli dell'mCP X qualche volta ronzano un pò anche se puliti.
L'mCP X ha un motore che ha un forte spunto all'avviamento, se la batteria ha pochi "C" (C e la capacità in mAh, una batteria da 300mAh con 35 "C" è in grado di dare fino a 300x35=10500mA) od è "stanca" il voltaggio si abbassa sotto i 3,3V e la centralina stacca il motore, poi la batteria si riprende il motore riparte, i volt scendono di nuovo e di nuovo si spegne il motore. Se nel video il modello è in "Normal Flight" il passo delle pale aumenta all'aumentare del gas e quindi i tre servi vanno in su, quando la centralina stacca il motore i servi tornano giù. Cambiando batteria con maggior scarica (quantità di mA erogati) il problema non c'è più
Un'altra cosa, col pulisci contatti io pulisco i servi senza smontarli.
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ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatore Paterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B.
Ultima modifica di windsurfer : 10 dicembre 22 alle ore 23:06 |