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Amici elicotteristi mi hanno spiegato che variando i giri del motore, abbinando gas e passo delle pale, si varia la reazione (controcoppia) alla rotazione del rotore principale quindi il rotore di coda deve variare i giri per compensare e l'elicottero risulta meno stabile.
Spero di aver riferito correttamente.
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ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B.
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