Partendo dai Kv e dalla potenza nominale del motore ci si avvicina molto, anche riferendosi ad esperienze consolidate.
Dopodiche' con un po' di prove con contagiri, e pinza amperometrica, ci si avvicina ulteriormente.
Infine la sensibilita' al pilotaggio e come risponde il modello permettono di aggiustare , se serve, la questione.
