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Il 450 è uno dei più instabili mai provati; se ti butti sul flybarless hai regolazioni ulteriori da fare perchè c'è dell'elettronica; meglio rimanere sul fly bar originale che deve essere comunque allineato e fatto il tracking delle pale, ci vuole esperienza, molta, poi anche a pilotarlo in hover, io ne ho di 20 anni circa; ti va storto non perchè non funziona il piatto ma perchè probabilmente prima va allineato sia piatto con uno strumento, poi la meccanica della flybar con un altro tipo di strumento della robbe/schlutter, poi il tracking con un altro strumento che misura angoli digitale, poi fare le curve radio passo e motore; il discorso passo fisso quindi è al di fuori del tuo problema, sappi che esiste ma il 450 deve volare così come è con flybar.
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