Oggi ho verificato motori e regolatori. I motori funzionano perfettamente con gli stessi valori di assorbimento e numero di giri. Un regolatore va, mentre l'altro va quando vuole, Nel caso di malfunzionamento emette il classico tic-tic di quando si collega la batteria col gas al massimo. Mi viene da pensare che quel tic-tic che tutti hanno sentito distintamente in volo appena prima della virata a destra con conseguente spirale sia stato emesso dal regolatore che quindi ha fermato il motore. Forse avrei dovuto fare la prova a terra alzando il muso per vedere se la carburazione era corretta.
