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Originalmente inviato da Krakennn321123  Ciao, ho comprato sia quella senza nitro che quella con, e con tutte e 2 non ne vuole sapere, comunque ho smontato la testata e si vede che dalla guarnizione, di ottone, non so se vada bene ma comunque , si vede che sfiata, non so se la causa possa essere stata quella comunque il motore ha troppa compressione, come candela sta la os cold, che ne dite? Io sono un principiante se avete suggerimenti più specifici vi ringrazio  |
Bedda madre santissima
gia hai smontato il motore nuovo.......rimonta tutto come era, il fatto che abbia molta compressione e perche il motore e nuovo quindi non sfiata, perche se sfiata allora non avrebbe compressione almeno dovrebbe essere cosi.....la candela deve essere la 8 che mi pare sia media, la miscela va bene sia normale che con il 10% nitro al massimo con olio dal 16%minimo, massimo 18-20%
Dagli 4 belle manate all'elica che deve essere montata con la pala che punta ad ore 2 (l'elica si stringe definitivamente ad ore 2 quando metti a sentire la compressione e stringi l'elica in quel punto, fallo partire con 3 giri di spillo, accelleri fino a farlo andare "ALLEGRO'' non troppo forte al massimo ma neanche al minimo.....passato qualche minuto che gira grasso devi smagrirlo un po portando lo spillo ai giri che dichiara il manuale e fare sempre cosi per l'intero serbatoio.Per sapere a quanti giri ti trovi di spillo o gli fai un puntino colorato di vernice sullo spillo del massimo oppure gli colleghi un pezzetto di tondino del diametro del forellino ed a una estremità lo pieghi ad ''L'' (vedi che ce un grano per chiave esagonale da avvitare) cosi sai sempre capire a quanti giri si trova lo spillo del massimo. Mentre lo spillo del minimo dovrebbe essere settato dalla fabrica, te lo spiego se il motore ti parte e sta acceso. Dai che è un bel motore una bella forma!!