Citazione:
Originalmente inviato da giocavik  E' cosa di prassi nei biplani (..e triplani..) perché quando stalla, o più realisticamente in atterraggio, se si tira, una delle ali stallerà per ultima, e si sceglie quella superiore per garantire più stabilità e controllo in una fase critica, (..o perlomeno più gradualità se lo stallo è completo..) per cui gli si fornisce uno o al massimo due gradi di incidenza in meno rispetto all'ala inferiore,...........) |
A mio modo di vedere se stalla per prima l'ala inferiore, solitamente arretrata rispetto alla superiore, il modello si trova col CG molto arretrato rispetto all'ala portante, per cui....
