Il lavoro e l'impegno profuso sono encomiabili...ma e' difficile dire se il comando va bene, perche' il sistema deve essere congegnato in modo tale che gli sforzi e gli urti in atterraggio che prendono ruote e carrelli, non vadano a forzare sui servocomandi, che romperebbero gli ingranaggi, bensi' sul sistema del meccanismo e che scarichi sulla struttura.Regola vuole, in linea di principio, che il carrello sia in grado di resistere ad un urto di atterraggio, come se l'aereo cadesse da mezzo metro di altezza...Questo sembra un po' un estremo, pero' in questo caso, a vedere il meccanismo, se forzassi sulle gambe dei carrelli in avanti o indietro, sembra che tenda a far forza sui servi...ma non si distingue perfettamente.Comunque e' una prova da fare, piuttosto che aspettare di vedere cosa succede al primo atterraggio e rischiare sorprese e inutili rotture.Nel caso sarebbe opportuno studiare i meccanismi di carrelli retrattili commerciali, o degli aerei veri..(..ci sono libri interi che trattano solo di questo argomento..)..
