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Vecchio 27 maggio 21, 14:16   #10 (permalink)  Top
giocavik
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...la mail e' per Didenry...io non ho mai avuto turbomotori...(..commerciali...ma da giovane me ne sono progettati qcuno e ci ho giocato un po'...)
Per l'elettrovalvola, il succo di sopra e' che la cosa piu' probabile e' che se la pressione di mandata e' tanta, vince la forza della valvola, e rimane chiusa.Se l'hai smontata, puoi verificare se vero, con un compressore.Se la valvola rimane chiusa con la pressione alta, e si apre con bassa pressione allora il problema e' quello descritto sopra, ovvero un forellino otturato da grasso secco o sporco/morchie del kerosene.
Non credo che la valvola decide quanto combustibile deve passare, ma apre e chiude soltanto.
(..se nn importa recuperare la valvola lascia stare...)
giocavik non รจ collegato   Rispondi citando