con un venturi ( "foro" dell'aria..) leggermente più piccolo non dovrebbero esserci troppi problemi...dopotutto molti carburatori racing avevano ( ed hanno..) in dotazione vari tipi di venturi con diametri diversi per adattare la risposta del motore ai diversi tipi di pista.....
venturi più stretto = miglior risposta e regolarità ai bassi regimi, venturi più largo =maggior potenza agli alti regimi ma funzionamento, avolte, più irregolare ai minimi-medi
se il problema, come scrivi, riguarda l'afflusso di carburante ( perchè ?...che "risposta2 hai dal motore ?) potresti avere , banalmente, lo spillo del massimo ( ma forse anche un po' quello del minimo...) troppo chiuso...oppure il tubo di adduzione miscela con foro troppo piccolo...oppure un problema alla pressione dallo scarico...
