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Riassumendo i vostri consigli potrei provare in questo modo;
ad una altezza di sicurezza , motore al minimo , flap al massimo direzionale a zero e vedere il comportamento dell'aereo per poi correggere con il direzionale stesso e mettere l'aereo in posizione neutra, alla fine miscelare con Flap/direzionale. Quanto ho scritto è esatto... saluti
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