[Nicola u-control]

Originalmente inviato da raynolds2011

sinceramente ho sempre trovato i differenziali pieni ad ogni cambio... magari, come suggerito sopra, controlla che siano perfettamente lisci e senza asperità, anche io ho usato viti più lunghe, già da nuovi, sempre, fanno una maggior presa e si evita di sfilettare.

mi raccomando, quando si fanno i differenziali, TUTTI gli ingranaggi vanno all'nterno della cassa, coppie coniche e satelliti, riempire gradualmente il differenziale e, man mano che gli ingranaggi si coprono, mettere i successivi, in modo da non creare bolle

raynolds, non so se non traspare ma faccio automodellismo da 20 anni. Lo so come si riempie un differenziale

Comunque ho cambiato o.ring e messo doppia guarnizione più viti lunghe.
A vederla ad occhio la cassa del differenziale non mi pareva avesse bave. Ricontrollerò.