Citazione:
Originalmente inviato da aerofast  Piero non si preoccupi...per me oltre che essere un piacere, é soprattutto un onore!!!
Detto, Fatto!!!  
Piero in veritá ne hanno fatto una versione "galleggiona" in isopor che non vale tanto, ma ho diversi disegni e un bel "ventolone" ci starebbe veramente bene.
Piero, dal suo catalogo vi sono vari modelli di motori da ventola: cosa ci dice a riguardo??
Come fu l'evoluzione e la diffusione di quei motori??
C'é questo pazzo americano che ha fatto girare un OPS 80 a banco: https://www.youtube.com/watch?v=wJQK41tLIKc
belli cattivi pure questi é??? |
--------------------------------
Aerofast,
Grazie.
Il libro è fatto per argomenti, nei vari anni.
A Pag 83 ci sono i due Valentini, padre e figlio dopo la loro vittoria 1989, con Record del Mondo a Minsk , a 288,711 e anche il record ovvio Italiano.
Per questo sono ripresi nella foto a cammeo che sta sul lato sx , della pagina successiva nel libro, con tutti i vincitori del solo anno 1989.
Il 120 OHC 4T OPS alla fiera di Norimberga (1988)-1989 come provato dalla situazione dei motori nella vetrina alle spalle di ITANI-JAP , MURPHY-USA ai miei lati , è il primo motore a dx , sopra la spalla dell'amico Marine (marine per sempre) e importatore in USA ed è motore già sul mercato , acquistato e venduto .
E' importante per gli amici lettori e non scrittori del Barone Rosso che mi chiedono, anche via telefono, la storia delle date di uscita di ST e YS che sinceramente non ricordo molto bene come l'80 cc Twin posto da RUNNERFLY, che decidemmo poi di portare a 50cc e 100cc e acc. elettronica , modifiche rimaste tali per lo " scherzo " del direttore commerciale di Gilardoni-Mandello del Lario .
Saluti.
Piero Muzio