| Forse meglio togliere torsione alla fusoliera
A me pare siano fuori squadra ugualmente il direzionale e il profondità. Credo che la soluzione migliore sia togliere la torsione al trave di coda indotta probabilmente dai rinforzi (visto che prima di metterli non c'era).
Se scollarli fosse complicato, forse converrebbe tagliarli con il disco del dremel a metà, lasciar ritornare la fuso dritta e poi fissarli controllando di non indurre deformazioni con una piattina di legno messa all'interno.
In questo modo sarà molto più difficile che si inducano torsioni nel compiere la riparazione.
Una volta bloccato tutto senza torsioni, si può ripristinare l'integrità del correntino con un po' di resina più riempitivo dove necessario e un giro di fibra leggera.
Tanto i rinforzi antitorsione devono "lavorare" più per irrigidire che per essere "strutturali", quindi, anche riparati possono svolgere il loro compito senza problemi.
Buon lavoro e buona domenica
|