Citazione:
Originalmente inviato da giocavik  Perche' l'ala in quel caso e' gia' torsionalmente rigida...i montanti forniscono un completamento alla resistenza a flessione..
Nel caso depron a struttura aperta...i montanti la tengono su in tutti i sensi..
Si puo' tastare con mano se si prova di fare una struttura biplana con fogli di carta, tipo i paper planes..
In genere quelle strutture sono mollaccione, soprattutto se si ingrandiscono di scala (ad es da A4 ad A3..)
Se ci si mettono i tiranti incrociati anche di filo comune per cucito, assume una rigidezza strutturale impressionante (..sebbene ci voglia santa pazienza certosina..)
Comunque nn lo so se il piaper j3 puo' fare (legalmente) acrobazia...magari il looping riesce pure a farlo, o qualche altra figura...ma per la certificazione che ci ha, si potrebbe tentare..?..  |
No...... è solo il modo più esatto per fare dei montanti .....e giocando con le lunghezze si regolano opportunamente le svergolature di estremita', esattamente come si fa con i J3.....
J3 che è certificato acrobatico nella versione Clipper Wing ad ali leggermente accorciate...
Anche il Cessna 152 nella versione Aerobat ha la certificazione a acrobatica ma ha un solo montante in quanto l'ala è sufficientemente robusta a torsione........
Le cose sarebbe meglio cominciare a farle nel modo esatto dall'inizio ....non inventarsi improbabili accrocchi ..........