Citazione:
Originalmente inviato da Milione  Il cut off dell esc serve a non scaricare troppo la batteria.anche se non credo sia quello il problema,dato che hai detto che sull altro ch funziona.infatti è proprio l esc a staccare la corrente se non rileva le giuste tensioni.guarda cosa regola quello switch programmabile e disabilitalo/azzeralo.
Prova anche a ripetere la calibrazione col trim th al valore massimo. |
A distanza di due giorni sono riuscito a riprendere in mano il tutto e a testare la calibrazione con trim th al massimo. Ha funzionato.
Ora mi domando, di preciso, come mai è servito fare così? Inoltre, il massimo è il valore corretto e basta, oppure devo partire da li e scendere man mano fino a trovare un valore migliore? Quest'ultima domanda la faccio perché, così come sta ora, la "retro" è molto meno potente e non so se è giusto che sia così.
Intanto grazie infinite per avermi aiutato a risolvere il primo problema, almeno ora sul th ho il gas e sul st lo sterzo, come è giusto che sia
