Citazione:
Originalmente inviato da MAXZANI  Non è solo questione di dimensioni ma anche di tipo di materiale.........
Nelle turbine modellistiche l'unico sensore di temperatura e' la termocoppia nello scarico, non capisco cosa ci fai con la temperatura di ingresso se non la puoi misurare.
La centralina sa che il motore deve fare un certo numero di giri..........dopo l'avviamento, quando fai la prova del massimo si auto regola e da alla pompa la corrente necessaria per arrivare a quel regime e se sai quale è questo voltaggio medio un suo aumento indica un progressivo intasamento del filtro...... |
Anche la centralina puo' essere la causa dello spegnimento se regola malamente la tensione per la pompa, ma purtroppo non consente alcuna fase di test dei vari componenti, ne tantomeno ha un log a fine volo. Non a caso esiste anche la nuova centralina V10....