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In questo tipo di modello uso un interruttore a tre posizioni che stabilisce la funzione dello stick di azionamento che è quello, per capirci, volgarmente del "gas".
Scelta che predilige il controllo della funzione frenante sempre a portata sotto stick.
Posizione 1 lo stick lavora solo sui freni
Posizione 2 lo stick lavora solo sul butterfly
Posizione 3 lo stick azione entrambi
Generalmente
Posizione 1 pianura
Posizione 2 pendio
Posizione 3 pianura pendio atterraggi con avvicinamento ripido.
Generalmente il posizione 1 la corsa del freno è totale, in posizione 3 parziale
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