[dymanet]

Originalmente inviato da madqwerty

ovviamente a parità di dito, e magari lì tu recuperi un po' del gap

ricordo di aver letto qua e là che non era il massimo della robustezza nè in caso di botte qua e là (detto che non si deve andare a sbattere con alcun mezzo ) nè stressandola con motorizzazioni spinte, e un 4.5T è già spintarello a sufficienza
cosa ne pensi a riguardo, visto che la usi ?

Ovviamente a parità di dito, certo. Per la robustezza non ho avuto grandi problemi, qualche botta anche forte l'ha data: in quella più sfigata mi son giocato il braccetto.
Mi è successo con il 6,5 finendo in rettilinio contro una paratia metallica. Non so cosa succeda andando a sbattere col 4,5, motore che utilizzo da pochissimo e non ho potuto pertanto testare la robustezza della meccanica.
C'è da dire che purtroppo non giro tantissimo dopo la chiusura della pista a me vicina.
La s zero (quella che ho io) è l'entry entry level, mentre la zero aveva tanti più elementi in alluminio e il telaio completamente in carbonio. La mia invece no. Vedremo se riesco a romperlo con il 4,5t

Edit: il 6,5t che ho (motorello economico della speed passion) è dichiarato per 5800 giri/V mentre il 4,5, della stessa marca lo danno per 8000 giri/v