Citazione:
Originalmente inviato da Tipo0500703  mah, non è una vera e propria novità, orma è qualche anno che la hb usa questa soluzione.
poi considera sempre che i modelli elettrici 1/8 partono sempre da quelli a scoppio (perché sono loro che contano  ), e tutti i modelli a scoppio hanno le bare di irrigidimento classiche, quindi penso proprio sia una questione di comodità |
Infatti, la mia curiosità nasce proprio dal perchè alcuni marchi mantengono il layout classico sia su nitro che su eco, e altri hanno utilizzano 2 layout diversi per le 2 categorie.
La logica vuole che se per le eco hanno utilizzato uno schema diverso da quello di partenza delle nitro (pur avendo spazi e possibilità di mantenere quello standard) è perchè forse questa soluzione sia """migliore/preferibile""" per le eco (in cosa? boh!) o comunque specifica ed ottimizzata per quel modello.
Ma, sempre a logica, è vero anche il contrario. Il layout standard è mantenuto anche nelle versioni eco di altri marchi pur avendo margini di manovra per inventarsi qualcosa.
Sarebbe interessante, per il nostro hobby intendo, avere più info e più "dietro le quinte" di come nasce un modello, un'idea, una soluzione, l'utilizzo di una soluzione piuttosto che un'altra. Ovviamente ogni produttore tirerebbe l'acqua verso il proprio mulino, ma almeno anche i modellisti avrebbero qualcosa in più su cui ragionare e confrontarsi.