Citazione:
Originalmente inviato da Tipo0500703  ormai tutti i buggy 1/8 seri sono molto vicini per quanto riguarda le prestazioni, e la hb non è sicuramente una eccezione.
sinceramente non ho nulla da dire, è un'ottima macchina  |
Ho notato che sia questa HB che la SWOKSZ in versione eco, hanno una filosofia costruttiva diversa dalle altre e dalle classiche 1/8 nitro.
Ovvero:
1- Gruppo differenziale centrale spostato di tanto verso il posteriore invece che al centro.
2- (soprattutto questa) Non hanno le classiche barre di irrigidimento inclinate che partono da avantreno e retrotreno che vanno a scaricare le forze al centro del telaio, ma al loro posto hanno delle barre di irrigidimento che corrono orizzontali e si collegano alla torre del differenziale centrale.
Questa mi sembra veramente una grossa novità, o comunque un grosso stravolgimento a livello meccanico su una categoria che da anni viene concepita sempre con lo stesso identico layout.
Sono soluzioni che hanno vantaggi / svantaggi? Puro marketing? Altro?