Citazione:
Originalmente inviato da Personal Jesus  Badate non sto dicendo che avanzando il CG si rende il flusso attaccato all'ala per ogni angolo d'incidenza possibile (anche 45°). |
Credo che, esagerando, sia anche controproducente. Avere un CG molto avanzato obbliga il volo con il quota leggermente tirato a cabrare, quindi sulle ali si aggiunge anche il "peso" del quota, aumentando quindi (pur se di poco) l'angolo di incidenza effettivo e, quindi, la tendenza allo stallo.
Un CG avanzato facilita il recupero dalla vite, rendendo facile la picchiata di emergenza. D'altronde il detto recita proprio che "modello picchiato, modello salvato" e ciò trova conferma anche in questo frangente.
Carlo