Citazione:
Originalmente inviato da Personal Jesus  Comunque anche in quello vero l'appontaggio era reso difficile dal muso lungo rispetto all'abitacolo e dall'assetto cabrato che il velivolo assumeva in atterraggio.
Poi c'è questa frase sibillina "Early F4U-1s had difficulty recovering from developed spins, since the inverted gull wing's shape interfered with elevator authority". |
Il muso lungo toglieva visibilita', e proprio per questo motivo il Corsair aveva il sedile del pilota che poteva essere rialzato in decollo e atterraggio............