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[QUOTE=filo77;5174939]Non ha ricevuto consensi perché tutti a comprare quei motori da motosega....
A parte i .modelli estremi da 3d non capisco l utilizzo dei 2t a benzina su altri modelli, come non capisco l utilizzo dei 2t glow a parte i modelli pylon .....
Io preferisco assolutamente il 4t più realistico nel sound e nel volo,anche se ovviamente inferiore come potenza,ma assolutamente paragonabile come peso,inoltre con il 4t non devi massacrare la naca.
Da parte mia l'ulteriore colpo di grazia di motori come nel thread è la continua ricerca della carburaziine nella giornata di volo,se non c è u a motivazione agonistica diventa un calvario,in casa ho rimasto solo un motore a 2t un 2cc Os, gli altri tutti 4t,da un piccolo Os 26 ad un roto 85......[/Quota]
Con i 4t la naca la massacri per far uscire il coperchio delle valvole punteria, col 2 tempi se capiti marmitta tipo pitts ci sta tutto.
Dipende anche dal tipo di naca
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