Citazione:
Originalmente inviato da fradellaq  Secondo voi quale è il miglior settaggio del fail safe per uno yak 55 di 2,20 m a benzina motorizzato 55cc? |
tutto direzionale
destra e tutto cabra.
A quel punto dovrebbe iniziare una vite lenta e, tutto sommato, abbastanza prevedibile.
Una vite così lenta fa si che cambi poco se il motore è al minimo o spento. Io direi comunque spento. Sticazzi del modello, quella è roba che pesa, fa male in ogni caso se ti prende. Poi ci sono quelli che prima di tutto salvano il modello. Quelli ne vedo tanti nei campi di volo.. sono i più pericolosi.
Ancora ricordo un episodio che mi è succeso: traino, decollo col trainatore, 200 metri di salita e alettone flap a fondo scala bloccato all' improvviso. Quasi controllavo il modello, ma di avvicinarmi alla pista e tentare un atterraggio neanche ci ho pensato. ero lontano, su un bosco fitto... via motore e giù nel bosco in vite. Amen. I modelli si rifanno, le persone (e la coscienza) no.