Citazione:
Originalmente inviato da Raffa1978  Sono principiante e ho letto gran parte della discussione. Non riesco a decidermi tra il V950 e il 230S. Da un lato quest'ultimo sembra sia più raffinato nel pilotaggio, meno nervoso, più robusto. Dall'altro lato le pecche secondo me rispetto al v950 sono: costo eccessivo (praticamente il triplo), durata della batteria nettamente inferiore, alloggio della batteria (smontare ogni volta la capote), radiocomando semplice (es senza display). Siccome voglio volarci tranquillo senza acrobazie voi quale mi consigliate? |
Il cambio della batteria nel 230 è assolutamente facile e intanto che lo fai il motore si raffredda un po’.
Fino a che il modello non è fermo la ricevente non si inizializza, non puoi partire male.
Nel 950 devi collegare la batteria col modello su un fianco e girarlo in fretta, la radio si inizializza dopo 2 secondi, se il modello non è fermo parte male e devi rifare.
La durata della batteria non è un problema, i 6 minuti del 230 sono abbastanza. Sul 950 non è molto di più non ci ho mai badato...
La radio con AS3X del 230 è un altro pianeta rispetto al 6G del 950 vale la differenza di costo.
Il radiocomando in dotazione del 230 RTF la DXE è da prendere com’è, giusto per iniziare per poi cambiarla col prossimo modello almeno con una DX6 o DX9.
Il display serve poco perché non la puoi programmare, devi farlo dal computer con una apposita interfaccia da comprare a parte... lascia stare, meglio un’altra radio.
Anche sul 950 il display della radio serve a poco...
Comunque devi guardare il modello quando vola![emoji6]
Per “volarci tranquillo” è meglio il 230. Senza alcun dubbio!
Io amo di più il 950 perché in modo 3G è matto, fa un po’ quello che vuole (va su e giù da solo come uno io-io), è meno stabile del 230, perciò molto più divertente, si ripara facilmente e i pezzi costano poco, fila sparato come un missile e - se non stai sempre pronto - si pianta nel prato che è una bellezza! [emoji51]
E’ sempre come volare con il vento a 30km/h. Molto, molto divertente... ma NON tranquillo!
Sul costo nulla da dire. Il 950 su BG è a un buon prezzo, spesso ci sono offerte...
Io li ho entrambi e uso molto di più il 950.
Ci devi riverniciare la canopy perché con il frontalino nero da distante non si capisce bene il verso è si può sbagliare...
Col v950 spendi 100 euro e ti diverti e impari anche a riparare e a fare il setup meccanico senza problemi di elettronica.
Il 230 è un po’ più delicato e i pezzi costano il doppio o il triplo.
Tanto è sicuro: dovrai riparare!
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