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Mario al tuo posto non utilizzerei il bowden.
Il motore ST che sta per utilizzare ha un difetto tipico di quella serie.
E molto sensibile ai minimo.
Ad uno spostamento impercettibile del comando corrisponde una variazione significativa del regime.
Avendo utilizzato moltissimo gli St serie S o con carburatore S posso dirti che la migliore soluzione e quella dell asta rigida che va ad accoppiarsi con il carburatore al foro più giù mediante S.
Sul servo invece; tipico morsetto cilindrico con vite di regolazione.
Non vorrei portati fuori strada pensandola diversamente dai miei predecessori ma.......
Saluti
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