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Hai svitato ed eliminato la vite di fine corsa della farfalla?
Se non lo hai fatto gettala nel cestino.
Il resto lo regoli con il sub trim, ma prima regola perfettamente l’asta che va dal carburatore al servo. In modo che con il trim centrato la farfalla si apra e chiuda usando tutta la corsa del servo. Usa una squadretta servo della esatta lunghezza di quella del carburatore.
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