Citazione:
Originalmente inviato da sbandu  Ora faccio un ragionamento considerando il mio specifico caso...
Sul regolamento è indicato un carico minimo (12gr/dm2) e anche un peso minimo (225gr). Se prendo in considerazione l' aereo che ho usato oggi per fare le prove rientro giusto giusto con il carico alare ma sono comunque sotto il peso minimo.
A questo punto quindi non potrei usare il modello in gara.
Quello che intendo dire è che se sono riuscito io a fare un modello funzionante abbondantemente sotto il peso minimo e senza spendere praticamente nulla non oso immaginare cosa possa fare un esperto costruttore.
Quindi secondo me il carico alare minimo ci può anche stare ma il peso minimo limita parecchio e va ad annullare le eventuali capacità del pilota/costruttore appiattendo le eventuali peculiarità dei modelli.
Sia ben chiaro, questo è solo un mio pensiero e probabilmente è dettato dalla mia poca esperienza nel campo delle competizione con gli alianti...però visto che stiamo discutendo avevo piacere di esporlo... |
Giusto il tuo pensiero, ma ti sei dato da solo la risposta.
Il peso minimo e' un limite posto per evitare una corsa agli " armamenti " ( io lo aumenterei , visto che il parametro era preso dal modello di Mark Drela il top dell' F3K in condizioni medie ).
Da un punto di vista aerodinamico e' un valore relativo ( non dimentichiamoci del NR critico ).
Comunque, vale il discorso di Flavio
Qualcuno ha iniziato con un regolamento ( io, per primo, lo ritengo difettoso ) ma e' un punto di partenza …. proviamo ( anzi.. provate
) , come gia' detto , se consideriamo gli incontri come un momento di divertimento e di "associazione "
c' e' tutto lo spazio per affinare.
Non dimentichiamoci, comunque, che e' un multitasking ,quindi la robustezza del modello non e' secondaria
Anche il mio e' solo un punto di vista
Sergio