[dooling]

Originalmente inviato da luis-63

Simone, tutto ok e tutto fatto esattamente come hai descritto (anche la regolazione di base del minimo con il metodo del tubetto e soffiaggio, che adopero sempre, e successiva messa a punto di fino). Elica 11x7 apc, candela c4s novarossi (anche se Enya è meglio, ma ne ho solo una e non riesco a trovarne in zona...), miscela "autocostruita" con materie prime Jets, ovvero 77 alcool, 18 ricino, 5 nitro. L'unico dubbio che ho è che forse il titolo di olio è un pò alto, forse la miscela risulta un pò "pesante", magari potrei farla al 15 di olio...dovrei provare. Il motore ha girato poco, rodaggio e 3/4 voli.
Piuttosto, come ti chiedevo qualche post prima, il barilotto tutto calzato sul collettore e collettore intero (non tagliato), mi davi ad intendere che forse dà qualche problema. Mi ragguagli? Contropressione allo scarico. Dicevo che ho un paio di st 45 ereditati che hanno il collettore accorciato e il barilotto inserito fino in fondo e vanno bene, il vecchio proprietario ma li ha lasciati così e solo recentemente ho notato questo fatto che mi ha indotto a riflettere sul motivo, senza riuscire a darmi una risposta certa. Nei 3/4 voli fatti da mio figlio con il Sonar e motore montato verticale, il barilotto era inserito fino in fondo e il collettore non è tagliato, e mi era sembrato che il motore fosse un pò affogato e anche i giri massimi non fossero...tali. Poi si è aggiunto il problema delle spente dopo le salite di muso...




grazie Chicco per il consiglio. Vedo che vai d'accordo con mio figlio che insiste nel montare il motore orizzontale (ho subito provveduto...ah, i figli...!!) e far passare lo scarico di traverso nella naca per farlo uscire a sx, adottando tutte le lavorazioni del caso sulla naca stessa. Magari domani posto un paio di foto del lavoro fatto e di cosa sta venendo fuori, adesso è tardi...

Salvo gli scarichi a risonanza, che pure danno contropressioni pulsanti allo scarico, nel tuo caso è meglio lasciare libero di scaricare.