[Nicola u-control]

Originalmente inviato da Tipo0500703

Il manuale dell's28 è abbastanza chiaro con la carburazione di partenza, poi dice che quando si passa al rodaggio dinamico, bisogna ingrassarla in modo che il motore si spegne al massimo, poi stringere di un quarto di giro.


Ah, il pro 28 non dovrebbe avere il riporto siliconico quindi posso usare wd40 come after run?

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Strano sia ancora oleoso, hai detto che è fermo da anni. Probabilmente qualcuno ci ha messo l'after run.
Se il manuale è dettagliato segui quello, vedi che male non fai...i motori tunder Tiger sono dei piccoli muli, facendo il rodaggio giusto non muoiono mai.
Per l'after run ti conviene usare proprio quello giusto oppure al massimo olio da macchine da cucire, non mi affiderei troppo al wd40 che comunque tende a volatilizzare dopo un po'