[Nicola u-control]

Originalmente inviato da Tipo0500703

Ciao ragazzi, ho da ormai qualche anno un motore pro28 thunder tiger, e finalmente dovrei riuscire a ficcarlo da qualche parte (un buggy) e vorrei qualche consiglio per il rodaggio visto che è il primo motore di cui mi voglio prendere cura (tutti quelli avuti in precedenza erano usati).

Devo ancora rodarlo, quindi vorrei qualche consiglio.
Mi sono letto il manuale dell's28 e per il rodaggio consiglia solo 5 pieni.

In giro mi sono trovato di fronte a diversi metodi di rodaggio, chi fa i primi serbatoi ad un minimo relativamente normale, chi la lascia al Minimo ma con la farfalla aperta al massimo ma con la carburazione così grassa da permettere al motore di rimanere appena acceso.

Quindi come potete capire, c'è parecchia confusione

Altra domanda, come olio per il filtro va bene l'olio di ricino? Il negoziante mi ha detto che può andar bene, e sul manuale dell's28 parlano anche di qualche goccia di miscela sul filtro.

Grazie a chi mi chiarisca un po' le idee


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mmmm l'olio per filtri è particolarmente appiccicoso, la miscela è troppo diluita, non va bene. L'olio di ricino è sufficientemente denso, credo che possa andare.
Anche se, per il rodaggio, il filtro in realtà non serve molto. Di certo non lo farai in un luogo pieno di terra e polvere fluttuante. Almeno per i pieni a banco va bene anche la sola spugna.
Il corretto rodaggio non esiste. Ognuno lo fa a modo suo. Per prima cosa leggiti le guide presenti sui vari forum e guardai video su youtube.

Io lo faccio così: metto in moto con la carburazione di fabbrica, poi lo tengo al minimo senza mai toccare l'accelleratore e con le ruote possibilmente ferme. Bello grasso che sputazza come un vecchio al bar, ma costante e che non spenga.
Così per 4/5 pieni.
Poi sistemo la carburazione ma la tengo comunque grassa e faccio andare la macchina piano compiendo dei giretti o degli otto giusto per non annoiarmi, mai al massimo per altri 3/4 pieni
Poi smagrisco gradualmente. Alla fine della fiera faccio fuori 1/2 litri o forse più.
Due palle, non finisce mai.