Citazione:
Originalmente inviato da forbice  ciao
vedo che ti sei risposto da solo per quanto riguarda il servo del collettivo....
la tua meccanica è davvero antica!!!!
comunque deve funzionare.....
il fatto e che se sei principiante le cose da settare a livello meccanico diventano veramente tante e conviene farsi una vera lista dei controlli a livello di settaggio meccanico/ elettrico/ programmazione curve e parametri sulla radio.
comunque tornando al problema delllo slider che si posiziona tuuto da un lato non è corretto....
il problema potrebbe essere di tipo software ( programmazione del giroscopio , oppure trimm o subtrim sulla radio , oppure la squadretta del servo di coda è stato messo in un punto non corretto sul millerighe dell albero del servo medesimo, quando il giroscopio comanda un segnale di centro banda o centrocorsa al servo stesso....... (problema meccanico )
oppure l'asta che collega il servo di coda con la coda e troppo lunga e di lunghezza non appropriata .....
ci sono in tutti i manuali di qualsiasi elicottero radiocomandato la descrizione fondamentale come si debba procedere nel settaggio meccanico di una coda con il giroscopio ......
basta scaricarli da qualsiasi sito produttore di elicotteri e viene data un infarinatura di come settare la coda ........
dal video si puo capire solo che la coda cosi non va , ma per risolvere il problema bisogna andare a step dopo step fino a trovare la causa del difetto .....
e opportuno procurarsi anche un manuale del giroscopio in uso e procedere come viene scritto per il corretto funzionamento del medesimo , pena la distruzione del modello appena messo in volo o peggio potrebbe il modello causare danni anche alle persone......
ricordo che un modello sia esso piccolo o grande e pur sempre un pericolo per se e per gli altri ......
quindi FARE SEMPRE MOLTO MOLTO ATTENZIONE !!!!!! MI RACCOMANDO!!!!!!
ciao |
inanzitutto grazie per la risposta... il mio giroscopio, ha anche la funzione headlig lock, attivabile da un canale della radio....
a parte questo, quindi mi sembra di aver capito che in condizioni normali, con elicottero acceso, ma fermo, il rotore di coda deve essere in posizione neutra ??
e pi una volta avviato il motore si va aposizionare automaticamente per contrastare, è corretto ??
poi ho provato dalla mia radio a attivare l' headling lock, e il servo fa la stessa cosa del video, ma andandosi a posizionare dalla parte opposta