[Bayard]

Forse questa foto ti può aiutare (è di Capotrenogiò): la linguetta grande va sotto gli assi motori nel carrello motore.
Per il trasformatore, se le loco si fermano e dopo un po' ripartono, è possibile che tu abbia ragione. Le vecchie LIMA arrivavano ad assorbire fino a 300 milliampere e anche di più. Se il trasformatore è di appena 150 milliampere o potenza insufficiente, interviene il disgiuntore termico e si stacca; poi si raffredda e riattacca.
Vedi se puoi recuperare l'altro anello di gomma, altrimenti il carrello sta storto (le ruote non poggiano tutte).
Per evitare le scariche ci vuole un condensatore, ma ne parliamo dopo!
Pian pianino riuscirai ad aggiustarla.
Facci sapere!