Citazione:
Originalmente inviato da Davide2t4E  Quoto a pieno la sua affermazione, la forma del condotto i gradi di conicità dello stesso, la sua forma di sezione quadrata o circolazione, la direzione più o meno opposta allo scarico nonché le inclinazioni degli ultimi millimetri prima della luce e le sue dimissioni sono tutti fattori determinanti. Ma l’unico dato a cui non riesco a dare risposta dati i miei calcoli quasi certamente errati è la superficie totale delle luci. Grazie per il suo intervento e per l’aiuto che riuscirà a darmi. |
Questo può aiutarti;
http://www.baronerosso.it/forum/2336433-post91.html
Allarga le luci più che puoi, per fare respirare al meglio il motore, lasciando ovviamente, le colonnine che collegano in modo sicuro, le due parti del cilindro.
Personalmente, vedo molto più volentieri, la valvola rotativa zimmermann, che mi permette di "giocare" meglio con le fasature.
Non disdegnerei una cromatura nel cilindro.
Terrei in considerazione (mediante simulazione) la lunghezza della biella, che ritengo essere importante al fine di minor attrito / usura dell'accoppiamento.
Ai fini del risultato, contano il rendimento termodinamico e quello meccanico.
Per concludere, una "sana" marmitta a risonanza....
Dimenticavo; molto importante è il dimensionamento/forma della zona di "squish
band = corona di squish. Per ottimizzare la combustione.
