Ho acquistato questo modello costruito e leggermente usato dal precedente proprietario.
E' un kit della SIG, modello Kadet Senior, un trainer ala alta, triciclo anteriore.
Mi pare di aver capito che sia un modello antico e abbastanza noto, in ogni caso qui ci sono le caratteristiche originali del produttore:
https://sigmfg.com/collections/sig-k...det-senior-kit
C'è subito qualcosa che non mi torna, nel senso che la SIG dice peso in ordine di volo 2,7kg, mentre il mio, senza carburante e senza batteria pesa già 4,1kg.
Il precedente proprietario me l'ha venduto con montato un Supertigre G51, con un'elica bipala 11x8.
Che è ben oltre ciò che è consigliato dal produttore.
Vola benone, l'ho alzato e fatto atterrare intero 2 volte.
Ciò nonostante, è un po', come dire, impiccato.
Un po' troppo "scala", per un principiante come me.
Ci vogliono almeno 15 metri di corsa per decollare
Non vorrei trovarmi al limite in una situazione in cui mi potrei levare d'impaccio con un filo più di motore, e finire per schiantarlo.
In questi giorni ho cercato in lungo e in largo dati, accoppiamenti motore-elica, annunci di motori usati.
E nella testa ho più confusione di prima.
Per cui mi rivolgo a chi non può che saperne più di me, e domando.
Pensando di andare a toccare il motore, mi piacerebbe guardare ai 4 tempi.
E' già un po' zavorrato davanti, quindi un motore più pesante non dovrebbe essere del tutto negativo.
Se vola tirato con un .51 2T (sempre che non abbia solo l'elica sbagliata) mi aspetterei di andare su un .90 o 1.00 (in 4T).
Troppo? Troppo poco?
Un negoziante mi ha detto che ci vogliono dai 15 ai 20cc (90-120).
Io mi cago addosso per il peso e perché già mi vedo il parafiamma sbrindellato e motore e aereo che vanno in 2 direzioni diverse ...
Il mozzo del G51 è a 23,5cm dal piano carrello, e la 11" mi lascia 9,5cm di luce da terra.
Fin dove mi posso spingere con il diametro dell'elica? 13 (~8cm da terra) o 14 (~6cm da terra) di diametro?
Oppure bacio per terra ad ogni atterraggio?
Forse troppe domande tutte insieme.
Grazie in anticipo comunque.