Citazione:
Originalmente inviato da paspar  Massimo- ... solitamente per stare tranquillo utilizzo il programma “alettoni” così da avere un’idea di massima sugli sforzi alle diverse velocità...
...vero anche ciò che dici dei servi, anche se per quanto riguarda il corto -penso- dipende come va , se il circuito resta aperto o no...?!
Marco - ...si, la possibilità di utilizzare il BEC dell’ESC era solo per illustrare le diverse connessioni possibili, in effetti se separo le alimentazioni è poi assurdo riutilizzare il BEC dell’ESC che teoricamente dovrebbe portarsi dietro più problemi.
Per quanto riguarda le piste della PCB è vero cio che dici, se utilizzassi solo il suo strato di rame, ma proprio per rinforzare il collegamento e la possibilità di portare più corrente , penssavo di saldargli un cavo di rame rigido del diametro di 1 mm sulle piste del positivo e negativo dall’UBEC di potenza.
Sperando di non approfittare troppo della Vostra cortesia, avreste per caso da suggerirmi un BEC che avete provato e che non vi ha mai dato problemi? ( anche se sappiamo che l’elettronica è un terno al lotto, va bene per 100 anni poi un giorno...e qui scongiuri vari...  )
Ad esempio ho visto anche questo -https://hobbyking.com/en_us/turnigy-8-15a-ubec-for-lipoly.html- , la cosa interessante e che “dichiarano”, che l’uscita è protetta da Corto circuiti (?!)
buoni voli anche a Voi,
Giuseppe |
Ciao Giuseppe,
assumendo che tu stia comprando ora l'elettronica per i tuoi modelli, io come prima cosa prenderei un ESC di tipo OPTO, per i discorsi fatti sopra e' l'unica cosa che ti garantisce l'isolamento dalla parte motore, in genere non costano di piu' di quelli con BEC ma assicurano la massima possibile garanzia contro disturbi provenienti dal motore.
Volendo puoi sempre staccare il positivo dalla spinetta, funziona anche se non e' la stessa cosa.
sul regolatore BEC, hobbywing ha prodotti buoni. In ogni caso (
e questa e' una mia personale convinzione, ma e' opinione personale per cui prendila come tale) io non comprerei mai elettronica cinese da un sito cinese (lo dico in particolare per marchi come hobbywing, FrSky etc..). Ho motivi per pensarlo ma esulano dal topic.
se vai sulla strada Switching BEC queste sono buone soluzioni:
questo usato piu' volte e funziona benissimo
https://www.jonathan.it/accessori/pe...c-pro-20a.html
anche di questo se ne parla bene ma non lo ho mai provato personalmente:
https://www.jonathan.it/accessori/pe...-10a-2-6s.html
l'ultimo e' molto costoso ma e' garanzia di qualita':
HiCOPTER 12V8A: JETI model s. r. o.
gli switching hanno il vantaggio di non dissipare molta energia e funzionano anche partendo da tensioni molto elevate, fino a 6S LiPO e anche piu'.
Pero' sono "rumorosi" pertanto molti suggerirebbero l'uso di un lineare, soprattutto su alianti e modelli grossi dove si ha una batteria ( o due) dedicata all'impianto radio e dove il peso non e' una problema e si possono usare batterie piu' grosse.
I lineari scaldano un filo ma offrono una alimentazione molto "pulita", decisamente preferita per la ricevente ma anche per alcuni servi digitali. Queste sono validissimi alternative che ho usato con successo su alianti grossi:
https://www.jonathan.it/accessori/pe...v/7.2v-jr.html Programmable voltage regulator PVReg15A, ALEWINGS MAX BEC 2: JETI model s. r. o.
Ora la scelta e' personale, su un aliante da pendio motorizzato la mia soluzione preferita sarebbe il regolatore motore OPTO e un lineare con doppia batteria per la parte servi e ricevente.
oggi forse la scelta piu' "moderna" sarebbe usare servi HV alimentati direttamente dalla batteria o dal circuito doppia batteria, io farei a meno dei fusibili, che poi nel caso di connessioni SBus (a proposito di soluzioni moderne) sarebbero del tutto inutili.
buoni voli!
marco