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mi associo a quanto detto, il contatto termico tra motore-supporto e supporto-telaio e mediamente già dignitoso senza pasta termica, che si impasterebbe alla grande con la polvere,
nel caso una buona ventola , la più grossa , più ravvicinata e con più giri/min possibile da una mano a finire le sessioni con temperature accettabili (indicativamente max 80°C, meno è meglio)
di fondamentale importanza avere un rapporto "giusto" , nel dubbio un filo più corto, soprattutto in questa stagione,
e tenere d'occhio la situazione con un decente termometro a infrarossi, che preferisce leggere le temperature su superfici scure e opache (un pezzo di nastro da elettricista appiccicato al motore)
__________________ v911 - mCPX - PRȎTOS - TRex 450 500 550
A959B - Q32 - DF03 - LRP TC2 - XB4 - M06 - B5(M) - T8E - X1 - T4 - XB2C - GF01 |