[falex71]

Originalmente inviato da Koko792

Salve a tutti sono da anni un modellista a scoppio ma da qualche mese sono passato all'elettrico per una questione di tempo e per provare qualcosa di nuovo.
Adesso mi sto cimentando nella conversione di alcuni mezzi a scoppio cosa che già mi hai riuscita molto bene ma ho alcuni dubbi sulla scelta del motore, ovvero, su che basi devo sceglierlo ad esempio su un Monster Truck che richiede tendenzialmente molta coppia? che motore dovrei montarci? Molti kv? Pochi kv? Molti T?
Piu kv =meno coppia piu velocità?
Come funziona?
C'è un rapporto peso potenza al quale affidarsi?
Grazie a tutti per l'aiuto.

bhe in genere si parte dal dimensionare il motore come dimensioni e peso (massa magnetica) in base al tipo e peso del mezzo. Spannometricamente fino a 2.5 kg si usano motore classici 540 o 550 (37 di diametro cassa x 500-550 di lunghezza) da 200-250 g. Per monster o mezzi fino a 6kg si usano motori da 400 g, con cassa da 40-44 x 650-700 alimentati da 4s a 6s.
Per i girixvolt dei motori, dipende molto dal tipo di veicoli e motori. Per la classe 540 su mezzi da off veloci non si va mai oltre i 5000 girixvolt e si gioca con i rapporti, mezzi piu lenti usano motori piu lenti anche e perchè non si ha un range infiinito di scelta per i rapporti. Per i motori grossi dipende dalla tensione di alimentazione, ma si rimane tra i 1800girixvolt e i 2500 girivolt da 6s a 4s.
In genere si semplifica dicendo meno girixvolt = + coppia, in realtà è vero solo considerando la corrente assorbita, ovvero a parità di corrente assorbita hanno piu coppia, ma i motori piu veloci assorbono piu corrente quindi potrebbero sviluppare piu coppia (ma assorbendo di piu consumano e scaldano di piu).

Per le spire "t" piu sire=meno girixvolt (a parità di numero di poli) e piu poi = meno girixvolt (da 2 poli a 4 poli dimezzano i giri x volt)