E finalmente sono completate le saldature e le prolunghe che, prima di essere montate sono state testate a banco per evitare spiacevoli sorprese.
Prolunga tra ricevente e piano di coda scomponibile, una parte rimane nel pod, l'altra resta nel boom di coda che è smontabile: peso totale delle 2 parti con tutti i connettori 13 grammi
Prolunga tra rivente e alettoni, anche questa scomponibile, una parte rimane nel pod e l'altra nel tratto centrale dell'ala: peso totale delle 2 parti con spinette 11 grammi.
il peso totale delle prolunghe a bordo è di 24 grammi
dettaglio dei piani di coda montati con il sistema di registrazione incidenze e comandi esterni messi sul lato inferiore
elica ripiegabile con mozzo disassato per ridurre la resistenza delle pale quando chiuse
Per concludere assemblaggio e test radio, la pesata di rito che mi vede decisamente meno leggero del prototipo nr1 di Eugenio: ho pagato qualche grammo qua è là un po' su tutto.
Il resposo è meno di 960 grammi con 64 dm2 di ala che fa un carico alare di di 15 gdm2 e un carico FAI, tra ala e timone, di 12,9 gdm2 che va più che bene.
Infine la parte più importante: l'adesivo storico AGO
E, appena possibile con una meteo decente, si collauda!
Saluti